查看:8591 回复:32 发表于 2019-9-12 19:06

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发表于 2019-9-12 19:06:40 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览

18号线重大失误 ? [复制链接]

就我在高新区上班的几年来看,进出站人数最多的站非天府三街莫属,但18号线在天府三街却没设站。
至于4个挨着的站,金融城,孵化园,锦城广场,世纪城。孵化园要和9号线换乘,锦城广场要建设P+R停车场,这2站设站合理。金融城和世纪城进出站人数相对少些,做为快线的18号线,完全可以不设这2个站。
人数最多的天府三街,最应该设站,却没有设。哪怕用那2个站换这1个站也好,还能降低一些成本。当然,现在说这些都晚了,只能寄希望于未来的横向线,把人分流到5号线和6号线了。
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发表于 2019-9-12 19:18:43 来自手机 |只看该作者
别人又不考虑上班族的利益,金融城是政府所在地,世纪城会展中心

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发表于 2019-9-12 19:29:17 来自手机 |只看该作者
18号线哪有金融城?

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发表于 2019-9-12 19:42:00 来自手机 |只看该作者
楼主扣帽子功夫还是不错

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发表于 2019-9-12 19:49:15 来自手机 |只看该作者
地铁公司在世纪城,他会不设站?

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发表于 2019-9-12 19:49:46 来自手机 |只看该作者
18号线哪有金融城站

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发表于 2019-9-12 19:59:07 来自手机 |只看该作者
没有金融城站,但世纪城站确实应该设在天府三街。世纪城下一个站离的太远,而孵化园锦城广场和世纪城站又太近了。现在估计无法补救了。

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发表于 2019-9-12 20:45:19 |只看该作者
从技术上讲18号线在天府三街是理性的选择,即使考虑新会展因素,世纪城早晚的潮汐人流依然更小。可是地铁公司近水楼台,自私了一回,铸成大错。

今年世纪城站的日乘降量大约7.5万人,而天府三街站达到约12万人。加上18号线车站地理位置上的苦乐不均,这给附近区域以后1号线和地面交通转18号线,必然带来沉重的代价。

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发表于 2019-9-12 20:51:50 来自手机 |只看该作者
高新区18号线地铁站设置的没道理

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发表于 2019-9-12 21:17:41 来自手机 |只看该作者
确实没有金融城站,我记错了
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