查看:6497 回复:32 发表于 2019-8-28 13:34

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15家航司公布上半年业绩,川航亏损1.47亿,引申思考:川航如何能承担起两场运营的担子 ? [复制链接]

本帖最后由 bobi_2000 于 2019-9-2 10:25 编辑

来源微信号:航旅圈(airwefly)


南方航空(600029.SH)今日发布的半年报显示,公司上半年净利润16.9亿元,同比下降20.92%。
上半年,南航引进飞机 28 架(包括经营租赁飞机 13 架、融资租赁飞机 11 架、自购飞机 4 架),退出飞机 19 架(包括经营租赁飞机 15 架、自购飞机 4 架),融资租赁转自购飞机 1 架。截至2019年6月30日,南航机队规模达到 849 架,较上年期末净增加 9 架,具体机队规模、机队结构、机龄及飞机交付和退出情况:
上半年南航新开广州-乌鲁木齐-维也纳、广州-长沙-内罗毕、武汉-伊斯坦布尔、郑州-伦敦等国际航线。广州枢纽中转旅客 228.6 万人次,其中国际中转旅客 214.9 万人次,相关航线的收益情况
上半年南航实现常旅客及大客户销售收入人民币 229.5 亿元和人民币 62.7 亿元,同比分别增长 13.0%和 20.7%。南航 e 行平台访问量 1.98 亿人次,社交媒体粉丝数 3,486 万,实现电子直销收入人民币 214.2 亿元,服务电子化比例 73.9%。
上半年南航全方位拓展与国内外主要伙伴的双边合作,与阿联酋航、芬航实施代码共享,与日航重启联营,与澳航深化合作,加快构建新型国际合作关系。 上半年南航的财务费用增加,主要由于本报告期执行 了新租赁准则,租赁负债利息支出上升所致。汇兑净损失为人民币 312 百万元,较去年同期减少 25.71%。

上半年销售费用为人民币 3,333 百万元,同比增加人民币 34 百万元,主要是由于本报告期内电脑订座费增加。

上半年南航的资产负债比率为 74.75%,较 2018 年 12 月 31 日的资产负债比率68.30%,增长 6.45 个百分点。 【小圈注:不久前南航集团引资深圳和广州政府300亿,预计将注入上市公司】
上半年南航获得的补贴情况,单位百万元:

半年报还披露了南航六家子公司数据:

厦门航空收入15,681 百万元,同比增长 9.95%;营业成本 14,245 百万元,同比上升 7.15%;净利润人民币 116 百万元,同比下降 71.57%。【厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空、江西航空运营数据】 汕头航空收入 1,140 百万元,同比增长 2.61%;营业成本 1,041 百万元,同比上升 4.41%;亏损 2 百万元珠海航空收入 917 百万元,同比增长 20.82%;营业成本 828 百 万元,同比上升 15.00%;净利润人民币 16 百万元,同比上升 1,500.00%
贵州航空收入 1,392 百万元,同比增长 3.34%;营业成本 1,309 百万元,同比上升 9.08%;亏损 19 百万元
重庆航空收入 1,428 百万元,同比增长 10.58%;营业成本1,471 百万元,同比上升 24.56%;亏损 152 百万元
河南航空收入 2,191 百万元,同比减少 2.54%;营业成本 1,977 百万元,同比增长 2.38%;净利润人民币 12 百万元,同比减少 86.05%
半年报还披露了南航参股的四川航空的半年成绩单,上半年亏损1.47亿元

展望下半年,南航认为中国民航业面临行业增速下滑、人民币汇率波动不确定性增大、高铁分流客源等诸多挑战,但同时经济下行风险可能有所降低,国内民航监管政策调整有望提升行业收益水平,政府持续加大减税降费力度也为航空公司创造了较好的经营环境。
南航将全力打造广州-北京“双枢纽”,加快形成公司南北呼应、两翼齐飞的“双枢纽”格局,打造南航特色服务品牌,从旅客关注的行李、中转、航延、语言、餐食、票务等方面入手,持续改进服务质量。推进与米其林名厨的合作,研发特色餐食。市场营销:要以边际贡献最大化为目标,加强市场分析研判,灵活调整运力布局和营销策略,做到运力投入与市场、运价相匹配,加强座位控制和收益管理,要结合实际 制定运价政策,灵活调整销售策略,强化“南航系”协同力度,提高收益品质;要利用枢纽网络优势,持续打造全网全通,加强中转联程销售,立足增量做中转,有效提升客座率,提高核心竞争力;要充分发挥电商、“南航 e 行”的优势,加强异业合作,加快打造生态圈,提升产品创新和集成能力,创造新的利润增长点,增加非航收入。成本管控:要全力以赴控成本,保持“过紧日子”压力。要严控各类成本支出,最大限度提高资源利用效率;要加强航油、起降、维修、航材库存、代理费等大项成本管控,降低机组运行成本,减少服务成本虚耗;要推动业财融合,细化措施,降本增效;要重点关注投入产出效益,按保障量大小分配资源。


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发表于 2019-8-28 19:43:38 来自手机 |只看该作者
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发表于 2019-8-28 19:47:05 |只看该作者
机场也在亏,航司也在亏,那到底哪个在赚?不会是出钱买机票的乘客吧?

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发表于 2019-8-28 20:33:54 来自手机 |只看该作者
川航取消奖金和休假,董事会换人

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发表于 2019-8-28 20:42:25 来自手机 |只看该作者
,不是说四川航空吃补贴吃得哗哗哗的,怎么亏损那么多?

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发表于 2019-8-28 21:45:44 |只看该作者
微博等平台上旅客对于川航的评价一直都褒贬不一,主要的好评基本都在餐食上,不知道上半年亏损的原因是什么。

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发表于 2019-8-28 21:53:52 来自手机 |只看该作者
川航咋亏的,奖金发多了?

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发表于 2019-8-28 22:31:06 |只看该作者
有可能飞机买得多就需要摊销成本,变成亏损了吧。

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发表于 2019-8-29 08:47:08 来自手机 |只看该作者
wb181818 发表于 2019-8-28 22:31
有可能飞机买得多就需要摊销成本,变成亏损了吧。

又买了几架?

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发表于 2019-8-29 09:30:15 |只看该作者

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